Eat my dust, dust eaters. 2 2

[TiesTorN 1.977]

şöyle bi baktım da hazirandan beri mesaj atmamışım

 

geçen gün difransiyel kırıldı, onun hikayesini anlatayım..... dermişim...  yok öyle bişey tabi.

 

şaka bi yana ciddi olarak değişmeyen parça kalmadı araçta, dolayısıyla sorun da kalmadı. 6 aydır tek sorun çıkarmadı, normal insanlar gibi bakım olarak sadece yağ ve filtremi değiştirebildim ilk defa geçen hafta 

 

param olursa daha yapacağım çok fazla şey var ama %99'u keyfi şeyler, önemli sorunların hepsi bitti.

[nazareth 120]

amerikada yasasaydin pmp my car usulu eski bir arabayi bastan yaparlardi

 

seninki o hesap oldu 1-2 elden gecip duzeltilen oarca ile nerdeyse geri kalan hersey degisincede evet bi zahmet sorun cikmasin

 

lego gibi kac kere sokuldu tonla parcasi degisti.

en azindan parayla arada saadet oluyormus onu gorduk

[emre666 359]

bu kasa en iyi 5 serisi olacak galiba. '' F '' kasalarda güzelde bence bunun gibisi gelmez. veya gençliğimiz zamanına denk geldi ondan beğeniyorum.

[TiesTorN 1.977]

e39'larda REST tuşu vardır, motoru kapattıktan sonra basılırsa içeriyi 15dk daha ısıtabilir motor sıcaklığı ile ama tabi bunun çalışabilmesi için sıcak suyun devirdaim olması gerekiyor, motor kapalıyken bunu sağlayan küçücük bi elektrikli su pompası var. bendeki ilk aldığımdan beri kararsızdı bazen çalışıyo bazen çalışmıyordu artık hiç çalışmıyor... her elektroniğe olduğu gibi pompa da ölmüş.

kime sorsak tamiri yok yenisini alacaksınız diyorlar, yenisinin fiyatı da 3000 TL  çıkma alsam ne zaman patlayacağı belli değil sonuçta o da eski.

tabi ki her parçada olduğu gibi bunun da tamiri mümkünmüş, sanayi kekosunun haberi yok sadece. küçük bir araştırmadan sonra içindeki biten parçaların 2 adet zener diyot, 2 adet kömür fırça, 2 de rulman (rulman isteğe bağlı ama açılmışken neden sıfırlanmasın) olduğunu gördük. parçaları sipariş verdik 800 küsür tl tuttu. 3000 nereee, 800 nere... çıkma pompa fiyatına sıfırlamış olacağız parçalar geldiğinde.

aslında gerekli komponentleri yeniledikten sonra elektroniklerin büyük çoğunluğu ölümsüz, sadece hangi komponentlerin zayıfladığını ve yenilemek gerektiğini bilmeniz yeterli. maalesef türkiyede bunu bilen sayısı %0.0000001 falan. onlara kalırsa hiç birşeyin tamiri yok her şey 0 alınmalı.

[pentaman 803]

Son dediğin cümleye katılmıyorum. Türkiye'de problem her şeyi sıfır alsan da adamların üstüne problem ekleyebilmesi. Bunun tamirinin mümkün olmadığını düşünen adamla sıfırını taktığında problem yaratan adam aynı kişiler. Bunlara bir "usta" lafı yapışmış, kendilerine bıraksan arabayı paramparça edecekler, insan korkudan araç bozulmasın diye dua ediyor.

[rammstein 306]

Greta Thunberg bu konuyu dislike ederdi.

Ocak 2, 2020 rammstein tarafından düzenlendi

[wazzap 1.586]

Greta'nın sahne sanatlarında yeteneği ailesinden geliyor. Eminim bu arabaya da çok güzel rol keserdi.

[TiesTorN 1.977]

araçtaki sorunlar bitince opsiyon listesine girişmeye başladım  zamanında o kadar çok donanım opsiyonu sunulmuş ki bu araç ile... çok nadir parçalar, zor bulunuyorlar ama uygun fiyata buldukça alıyorum. parçalanmış hurda araçlardan çıkıyorlar genelde.

geçen hafta "homelink" aldım; garaj kapısı kumandası. tavana monte. aktif kullandığım 3 adet garaj vardı zaten, mükemmel oldu

 

[TiesTorN 1.977]

çok komik bir fiyata buzdolabı buldum (yine orjinal donanım - opsiyon) ama almadım. aslında çok iyi bir şey, çok güzel soğutuyor ama bagajda lpg tankı gibi yer kaplayıp bagajı küçültüyor + gereksiz yere ağırlık.

[wazzap 1.586]

Hakikaten araçta buzdolabı nedir yahu? 1000 günde 1 kere kullanılabilecek bir şey belki de. Ties, şey güzel olabilir mesela gözlüklük falan varsa opsiyon olarak.

[emre666 359]

On 02.03.2020 at 10:17, TiesTorN said:

araçtaki sorunlar bitince opsiyon listesine girişmeye başladım  zamanında o kadar çok donanım opsiyonu sunulmuş ki bu araç ile... çok nadir parçalar, zor bulunuyorlar ama uygun fiyata buldukça alıyorum. parçalanmış hurda araçlardan çıkıyorlar genelde.

geçen hafta "homelink" aldım; garaj kapısı kumandası. tavana monte. aktif kullandığım 3 adet garaj vardı zaten, mükemmel oldu

 

kumandalar nasıl tanıtılıyor. 

açma tuşuna basarken havadan sinyalini yakalama şekliyle kayıt ediyorsun?

[TiesTorN 1.977]

2 hours ago, emre666 said:

kumandalar nasıl tanıtılıyor. 

açma tuşuna basarken havadan sinyalini yakalama şekliyle kayıt ediyorsun?

tanıtma işi biraz çetrefilli... cihaz amerikan frekanslarına uygun olduğu için burdaki kumandaları algılamıyor. anahtarcıdan başka bir kumanda aldım 4 tuşlu, ilk 3 tuşuna garajlarımı kaydettim sonra o kumandanın içindeki elektronik devreyi alıp bu cihazın içindeki devreye entegre ettik. şimdi hem kendisi çalışıyor hem de diğer kumanda çalışıyor tuşlara basınca. bir gün amerikan frekanslı bir kumandaya denk gelirsem onu da tanıtabilirim, 1 tuşta 2 farklı frekans olur. (evet havadan yakalıyor)

[TiesTorN 1.977]

daha önce hiç bahsettim mi bilmiyorum, bu araçlar fabrikadan 105c'lik termostat ile geliyorlar. motorun standart çalışma sıcaklığı 110c. ben arabayı alır almaz bunun hayatımda duyduğum en saçma şeylerden biri olduğunu düşünüp hemen 88c'lik termostat almıştım, motor çalışma sıcaklığı 95-100c arasına inmişti. araştırdığımda gerçekten de saçma olduğunu gördüm, bmw vakti zamanında emisyon kurallarına uyabilmek ve az yaktırabilmek için böyle bir yola gitmiş, yoksa motorun verimli çalışmasıyla falan hiç bir ilgisi yok. neyse gel zaman git zaman 3 yıldır o şekilde kullanıyordum ama 95-100c seviyelerinin de hala yüksek olduğunu düşünüyordum. zaten arabayı soğukken çalıştırdıktan sonra 80c dolaylarında gaza abandığımda arabanın çok daha iyi performans verdiğine defalarca kez şahit oldum, motor ısındıkça performans düşüyordu.

her neyse, ben motoru daha da soğutmanın yolunu aradım taradım ancak benim motora uygun daha düşük dereceli bir termostat bulamadım. benim motorun eski versiyonu için 75c'lik termostat var ama benimkine uydurmak için modifiye gerekiyor, uğraşmadım. onun yerine mevcut termostatı çıkarıp üstündeki gerdirici yayı ısıtarak zayıflattım daha erken açsın diye, artık motor 70-80c'yi geçmeyecek şekilde çalışıyor  performans bariz şekilde arttı ve soğutma sistemi çok rahatladı, su hortumlarının eski basıncından eser yok. ancak uzun vadede bir zararı var mıdır bilmiyorum (yağ çok ısınamadığı için çamurlaşma vs yapar mı) bir de şimdi yazdayız, kış soğuğunda 60c ye kadar düşer mi bilmiyorum, öyle olursa kullanılmaz zaten. o durumda 75lik termostat alıp modifiye edip takıp geçicem, kafa rahat olacak.

[TiesTorN 1.977]

arkadaş arabayı alalı 4 seneyi geçti hala yeni özelliklerini keşfediyorum...

motor kompartmanında boş duran bi hazne vardı hiç merak etmemiştim bu ne diye... deterjan haznesiymiş. içine konsantre (cam temizleyici) deterjan doldurulduğunda far ve silecek suyunu fışkırtırken belli bir oranda karıştırıp deterjanlı atıyormuş iyi temizlensin diye. vay anasını dedim herifler neler düşünmüş o yıllarda.. hemen doldurdum tabi 

[Najaz 4.080]

51 dakika önce, TiesTorN said:

deterjan haznesiymiş.

[kaptanpedal 275]

Just now, Najaz said:

2 dk içinde nerden buldun o resmi!?

Bunlardan misket çıkmıyor muydu?

[TiesTorN 1.977]

On 6/11/2020 at 11:54 AM, TiesTorN said:

kış soğuğunda 60c ye kadar düşer mi bilmiyorum, öyle olursa kullanılmaz zaten. o durumda 75lik termostat alıp modifiye edip takıp geçicem, kafa rahat olacak.

düşüyormuş

10c altındaki havalarda, sakin şekilde sürerken 60-70c arasında çalışıyor motor. gereksiz soğuk. sıkışık trafiğe girersem 80-90c arasına çıkıyor ama sıkışıklıktan kurtulduğum anda yine iniyor. bana sabit 80c civarı sağlayabilecek bir termostat lazım, bakalım nasıl olacak... üşengeçlikten ellemiyorum hiç bişeyi bu aralar.

[ZvAnA 1.157]

[TiesTorN 1.977]

araç saçma sapan elektriksel hatalar vermeye başladı, tüm arıza ışıkları falan yandı. ne oluyor derken aklıma tavan ışığını yakıp izlemek geldi. pırpır yapıyordu. tamam dedim teşhisi koydum alternatör ölmüş. zaten alternatörün diyot tablası km'den ötürü gitti gidecek diyordum, sonunda bozuldu...

bu meretin zaten bozulacağını bildiğim için çok önceden yenisini alıp çekmeceye atmıştım. orjinalini TR'de bulmak mümkün değil o yüzden yurtdışından getirtmiştim. alternatörü arabadan söküp, dağıtıp, diyot tablasını değiştirip geri taktım. alternatörü çıkarabilmek için motorun soğutma sistemini de dağıtmak gerekiyor (alternatör aracın radyatör sistemine bağlı, su soğutmalı) hazır onu dağıtmışken termostatı da orjinal 88'likle değiştirdim. artık yeterince ısınıyor. 1 taşta 2 kuş.

 

anlatırken çok basit bir işlemmiş gibi görünüyor tabi ama işin aslı öyle değil  alternatörün içini dağıtırken cıvataları sıkıştığı için parçalayarak açtık, sonra gittik sanayilerde benzer cıvatadan arayıp bulduk falan derken 1 hafta sürdü.

[Najaz 4.080]

Bu araç için harcanan para ile zamanında BTC alınıp kenara konsa idi, şu an sıfır bir M5 alınırdı herhalde... 2 sene de garantisi olurdu en azından.

Ocak 8, 2021 Najaz tarafından düzenlendi

[Whooosh 1.464]

Adam termostat çok soğutuyor diye gitti değiştirdi, sayfa sayfa ne kadar iyi bir şey yaptığını yazdı. Şimdi termostat çok soğutuyor diye bir daha değiştirdi.

Alman mühendislerden bir açıklama bekliyoruz.

[TiesTorN 1.977]

7 hours ago, Najaz said:

Bu araç için harcanan para ile zamanında BTC alınıp kenara konsa idi, şu an sıfır bir M5 alınırdı herhalde... 2 sene de garantisi olurdu en azından.

bu araca harcanın parayı geç, buna harcadığının yanında yine alabilirdik zamanında 10-15 tane btc. keşkelere girersek çıkamayız zaten

5 hours ago, Whooosh said:

Adam termostat çok soğutuyor diye gitti değiştirdi, sayfa sayfa ne kadar iyi bir şey yaptığını yazdı. Şimdi termostat çok soğutuyor diye bir daha değiştirdi.

Alman mühendislerden bir açıklama bekliyoruz.

yazın olduğu gibi 70-80c civarında çalışsaydı çok iyiydi, kışın 60c ye düşeceğini tahmin edemezdim sonuçta. soğuk çalışması iyi ama bir noktaya kadar. şu an 91-92 gibi çalışıyor, normal.

 

edit: eski mesajıma baktım da, kışın 60c'ye düşebilir diye tahmin etmişim zaten. o şekilde olursa kullanılmayacağını da söylemişim.

 

[TiesTorN 1.977]

bu arada, bu araçların alternatörleri hayvan gibi  biraz da ondan bahsedeyim;

150 amper gücünde, su soğutmalı, fırçasız (brushless) hayvan gibi bir alternatör. üzerinde 250k km'de bir değiştirilmesi gereken 4 parça var; diyot tablası, konjektör (voltaj regulatörü), bilyası ve bobini sabitleyen plastik gömlek. konjektörü, bilyayı ve gömleği 20k km önce değişmiştim, diyot tablasını hangi akla hizmetse ellememiştim daha idare eder diye. değişsene işte hazır açılmışken salak... kafa duruyor bazen.

bu 4 parça değiştirilerek sonsuza kadar kullanılabilir, brushless olduğu için ölümsüz. bunu bilen sayısı çok nadir olduğu için genelde sıfır alternatör alıyor millet onların da fiyatı 10k+ tl. bahsettiğim yöntemle yenilemek 3k tl tutuyor sadece.

[kaptanpedal 275]

18 hours ago, Najaz said:

Bu araç için harcanan para ile zamanında BTC alınıp kenara konsa idi, şu an sıfır bir M5 alınırdı herhalde... 2 sene de garantisi olurdu en azından.

Arabayi gectim ben bisiklet isine harcadigim parayi btcye koysaydim su an gol manzarali ve ormanli villam, ferrarilerim ve koca bir gotum vardi.

[Najaz 4.080]

@kaptanpedal Bisiklet için harcanan her kuruş helal-i hoştur. Bununla ilgili hadis bile var, "Kılıç kuşanın, yüzme öğrenin, bisiklete binin" diye. Arabayla ilgili tek bir tane hadis var mı? Yok...