kaptanpedal

Ha? Hocam, Türkiye'deki durumu bilmiyorum ama yurtdışındaki forumlarda herkes ağlıyor. Bizi ASUS, MSI vb. mecbur bıraktılar diye. Türkiye'deki elektrik şebekesi ve dağıtıcı büyük ihtimal. Kuzey Amerika pazarının %40'ını elde tutup kar edememek. Nvidia da haklı. Yapmış yemeği, yağlı kısmı yiyecek elbet.

O kesin. Ben yapilir, gayet de cevre dostu olur anlaminda sey ettim. Eski(!) lastikleri 3. dunya ulkelerine satiyorlar veya cogunlukla fabrikalarda yakiyorlar. Yaktiramazlarsa ya da satilacak gibi degilse yine gariban ulkelerde araziye atiyorlar.

otomobil lastiği kaplanıyor ama yapan az. Sürdürülebilirlik açısından yapılması elzem işlerden biri ama dallama insanoğlu işte. Almanya'da ciddi bir eski lastik ticareti var ama otomobil lastiği kaplayıp EU içinde satan tek bir fabrika var. Şurada konu işleniyor: https://youtu.be/-fusUxEPwsw?t=1403

öyle düşünecek 3-5 kişi var ama harcadıkları bütçe devasa. Özellikle de bulut sağlayıcıları işlemci tarafında intel ile yatakta olmak zorunda. Yakın zamanda Intel tarafından gpu işbirliği için de kolları bükülebilir.

2006 BMW M5. Japonya'dan Almanya'ya getirilmiş. Hiç yağ değiştirilmemiş. Adamlar ne yiğit motorlar yapıyor. Tabii epey hasar ve masraf var ama bu zamana kadar gelmiş alet. Almanca maalesef ama görseller iyi. ttps://www.youtube.com/watch?v=VTj18vS8LhQ

O nasil guc tuketimi amd? O node ile o kadar tuketim de bir basari gerci.

Lol. Iceride cetelesmis teror estiriyorlarmis diye duydum.

sağol vakit ayırdığın için. Biraz daha eski modeller için değer ama bu benim ilgilendiğim yılların modelleri hala nos (new old stock) olarak bulunabiliyor. Fiyat da biraz yakın, restorasyon hala daha uygun ama nos varsa retro açısından daha tercih edilebilir. İlk resimdeki malzemelerin tamamını içeren bir nos set yaklaşık 3000-4000 euro civarı ediyor. Tabii denk getirip alabilmek bu arada da dolandırılmamak gerekiyor. Ama 1500 euro civarına restore edilebileceğini bilmek iyi oldu. En azından şu an asla bulunamayacak model yılları için bir seçenek. Benim ilgimi tabii çok eski modeller çekmiyor, iş retroya gelince herkes kendi gençliğindeki en baba modellere bakıyor.

yok, genel olarak işaretlediğim parçalar olur. Bu grup set (tek bir bisiklet) başına. Eğer bu işe girişeceksem hacmin 5-10x bisiklet gibi yüksek olması mantıklı tabii. Genel olarak silinen logolar ve sürtünmeyle kazınmış kaplama problem. Yapısal hasar varsa düzeltmeye değmez. Çok iyi bir örnek: Çok kötü bir örnek: Genelde bunların ortası durumda olur parçalar.

@TiesTorN Bu restorasyonları bisiklet parçalarına uygulamak mümkün mü? (gülmeyin lan) Retro parçalara sardım bu ara ve orijinal eski stoklar çok pahalı. Pazara da senede 2-3 düşüyor. Orijinal görünüm bu: Piyasada satılanlar genelde bunlar: Kötü durumda bir örnek: Malzeme genelde Aleminyum ve nadiren de olsa çelik. İlginizi çeker mi? Bu bisiklet ucuz olmalı gibi bir durum yok. Aynı malzemeye arabada ne fiyat veriyorsanız onu vereceksiniz elbette.

Yasal mı bu? Değildir muhtemelen. PArçasını makul fiyata satmak ve tamir hizmeti vermek zorundalar. Tipik yurdum şirketi. Sorsan büyük firmanın yerel temsilcisi, modern, medeni insanlar tarafından yönetilen şirket. Altyapı çapulcu ama.

Hangi kis? Turkiyede oyle soguk bir yer yok. Oyle bir ihtiyac varsa o cografyada bilinir zaten. Tartisma konusu olmaz. Herkes ayni seyleri yapmak zorunda kalir. https://www.rbth.com/lifestyle/329955-russia-cars-extreme-frosts Gibi. Ben bunu yapiyorum demelik bir durum yok yani.

Vag grubunda cok yaygin. Bendeki eski q3te bile yoktu diye hatirliyorum. Octavia en ust paket ama yine de yok. Sahsen fiyata yansiyacakca olmasin isterim. Senede 2 3 kere ancak aciyorum. Bozulmasi, bakimi vb fazladan is.

niye 2 tonluk araba: https://www.youtube.com/watch?v=cs0iwz3NEC0

Bisikleti ter öldürüyor daha çok. Benim bisiklet alüminyumdu haliyle korozyondan çok etkilendi. Orta göbek civarı, ön taraftaki tüm rulmanlar, vidalar vb çürüdü gitti. Gidon sağa sola hiç dönmüyordu mesela Bisikleti dışarıda hiç sürmediğimden ve trainerdan çıkarıp yıkamadığımdan oldu tabii. Koca bir havlu ile kullanıyorum ama kurtarmıyor. Sürekli temizlenirse bir şey olacağını sanmam ama benim enerjim ve vaktim olmuyor. Dışarıda sürdüğüm malzemeye zor yetişiyorum zaten. Yeni trainerlara sessiz diyorlar ama burada apartmanda kurtaracak bir sessizlik değil. İstanbul'da farketmiyordu zira 3 kat yukarıdaki tv sesi bile geliyordu, 24 saat trafik sesi vb. Burası firavun mezarı gibi sessiz, komşuyu bırak evdeki diğer fertler de rahatsız olur. Ergo ile tek gürültü fanların sesi oluyor. Organize olmak zor, Ama uyarsa benim antrenmanlar haftasonu TR saatiyle 15:00-20:00 arası oluyor. En azından deneme sürelerinde bir göz atarız.

forumda büyük bir hamster grubu var, takım mı kursak? 2014 yılından beri kullandığım Kettler Racer S ergometre yaşlılık emareleri göstermeye başlayınca arayışa girmiştim. Kettler iflas ettiğinden tamir ettirmek çok zor veya imkansız. 2000 saatten fazla kullanmışım ve taş gibi de alet ama bir problem çıksa tamiri vb derken haftalar geçebilir. Kış sezonunda 2-3 hafta antrenman kaybı Haziranda tırmalama olarak geri geliyor. Uzun süre pandemi sebebiyle piyasada ergo yoktu, olanlar da gen1 ürün olmaları sebebiyle çok sorunluydu. Trainer çok ses yaptığından ve bisikleti öldürdüğünden benim için seçenek değil. Yoksa zaten powermetresi olan bir bisikleti aptal bir trainera takmak çok daha ekonomik oluyor. Ses sebebiyle apartmanda olacak şey değil burda. 2009-2014 arası bir tacx trainer ve Cannondale bisikleti bu uğurda harcadım zaten. Aradan 2 yıla yakın zaman geçti ve artık çoğu üretim hataları vb düzeltildi, stoklar da geri geldi hatta indirimler bile yapılmaya başladı. Black Friday ayağına bike24 Stages sb20 ergoyu 2200 euroya satıyordu. Normalde 2600 civarında satılıyor, fena bir indirim değil. https://www.bike24.de/p1469616.html Zwift vb kullanmıyorum ama zamanında Rouvy kullanıp beğenmemiştim. Gerçek yolların videoları vb güzel ama kalabalık bir kullanıcı kitlesi olmadan çoğu rotada tek çeviriyorsunuz. Fullgaz da ilginç duruyor, sürekli kapıştığım bir eleman bunların tırmanış videolarını çekiyor ve en iyi platform olduğunu iddia ediyor. Belki bir bildiği vardır. Zwifte girersem yarışlar için yaparım ama kışın genelde 3-6 saat uzun çeviriyorum, 10 günde bir yaptığım sert sürüş için zwift biraz pahalı ve uygun yarış saati denk getirmek de zor. Sert anrenmana başladığımda da genelde 30-50 dakika eforlar oluyor, Zwifte hiç uygun değil. Ayda 15 euro falan vermek israf gibi geliyor. Ama deneme sürümüne bir göz atarım yine de, belki yarışlarda öne geçip kendi antrenman tempomu çeviririm millet de arkada eğlenir

Bu televizyonları vpn ile ABD içeriği izler hale nasıl getiririz. Delirmek üzereyim. Tüm filmler, diziler, ama sadece güzel olanları silme almanca. .com içeriklerine ulaşmak imkansız, anında de içeriğine yönlendiriyor. Torrent falan ciddi risk burda, eskisi gibi vakit ayırıp uğraşmak da istemiyorum. En son şu filmi uzun bir aradan sonra tekrar izleyeyim dedim: https://www.youtube.com/watch?v=_mrNhIxOGzw Tüm içerik sağlayıcılarda DE içeriğine yönlendiriliyorum. Adını Der Clou yapmışlar, full almanca. Şeytan diyor al bir hardware vpn, cutoff falan özellikli, sıfır leak. Sonra gülsünler bana 1000 blu-ray parası harcayıp hala parayla film izleyen adam diye. Bu media boxlar falan yapar mı bu işi? TV zaten youtube vb appları kaldıramaz oldu, en azından bir firestick falan lazım. Hiç ilgilenmemiştim bu güne kadar ama Der Clou bardağı taşırdı yani.

Bu ne layn!? Zamanında black friday ayağına 250 euro mu ne vermiştim. En ucuz 630 euro vb şu an.

Bunlar üst sınıf keyif arabası değil ki, sadece araba. Boşa masraf benim gözümde. Keyif yapayım, hem hobi hem ulaşım olsun falan diye bu arabaları alanlara üzülürüm açıkcası. Keyif arabaları mesela: mazda mx-5, toyota gt-86, bmw z3, porsche boxter, lada niva, c xx amg, bmw m falan olur. Birşeyde çok iyi olup geri kalan "araba" özellikleri berbat olan araçlar. bütçe iyiyse, 911, sl xx amg, sls, g 500, m5 diye gider. Temel karakterleri dışında aptalca arabalar. E 320 sürüp "keyif" yaptığını kim düşünür bilmem. Şartlarını zorlayarak biniyorsa hele.

Bu olay hala devam ediyor mu yahu? 2 sene oldu allahsiz sektor. Gidip zamaninda ageof de icin aldigim 1660super kartina evlenme teklif edeyim. Basini baglayalim, ne olur ne olmaz. Oyun birtek ageof oynuyorum, o da pcde. Ama salona bir xbox gamepass alsam mi diye de dusunuyorum. Evde tikili iki yetiskin, kis da geliyor. Bizimki araba surmeli seyleri sever, forza horizon 5 de cikmis. Pc de oynamaya kassam 2000 euroya patlar herhalde. Islemci 6600 hala, hesap edin.

bahsettiğim arkadaş için sebep vaktinin çok değerli olması ve araba vb ile uğraşacak ilgi ve alakasının olmamasıydı daha çok. Gelirinin çok altında araçlara bindiğinden hiç kafaya takacak bir durum değildi yani. O zaman o arabadan 6 ayda bir yeni bir tane alsa yine hayat standardı düşmezdi. Şimdi durum birçoğu için değişmiştir tabii ama kendisi Dubai'de yine vakitsiz ve yoğun çalışıyor. Eline düşen arabaya manitu yardım etsin. Benim de yaklaşımım bu ama yeterince rahat olamadığımdan servise götürüyorum tabii. O kadar yüksek gelirim olsa benim için tek yol leasing olurdu. Gelir alırlar, servise götürürler, tamir ederler, 3-4 yıl sonra da yenisini getirirler. Rengine bile bakmam arabanın. Keyif için olan araba ayrı tabii. Ona araba gözüyle bakmıyorum zaten.

Epey vardir. Ilk defa yolda kalinca tamir bile ettirmeden galeriye verip baska bir araba aldi. Adam icin Sorun=arabanin gitmemesi. Gosterge paneli diskotek gibi yanip sonebilir, problem degil.

sayılarla konuşun, atmayın diyenler için: Alman muayene organizasyonu (tüv) ve otomobil klübü (adac) tarafından hazırlanan raporlar. Araçlar eskidikçe en tepede kalan arabaya dikkat: https://car-recalls.eu/reliability/ Araçlar 2 yılda bir muayeneye giriyor (yaşlandıkça her yıl) ve çok sıkı bir kontrol. Raporlar Almanya'da bu kontrole giren tüm araçları kapsıyor yani öyle müşteri anketi vb değil. 911 gibi bir model Toyota, Honda, VW falan dinlemeden en tepede. asıl kaynak: https://www.tuev-verband.de/presse/publikationen/reporte/tuev-report-autobild Ben bu listeye göre 2014 öncesi Octavia falan listemden çıkardım mesela. 2014 yılında gelen Mk III nesli ile dayanıklılıkta büyük bir gelişme oldu. Çok uygun fiyata bulunan 2010 falan E serilerinin ucuz olmasının da bir sebebi var. Bir ara aklımı çelen 2016-2019 bmw 5 serileri de pek iç açıcı durumda değil. 4-5 seneye durumları belli olur ama listede en dipteler. Bazen tek bir üretim hatası sürüyle aracı muayenede bırakıp bu listeleri bozuyor ama 2-3 yıl benzer sonuçlar genel bir dandikliğin sonucu. Fransızlar şaşırtmıyor tabii :)) Kimse de yaw servisi kötüdür ya da bu ucuz arabalara bakmıyor millet vb demesin. Bazı arabalar ve ticariler için doğru ama binek arabalarda bahane yok. Buralarda servisler ve bağımsız tamirciler gayet iyidir, muayeneler çok sert olduğundan arabayı kendi haline bırakıp ölene kadar kullanamazsınız. Benim eski müdür İstanbul'da arabasını 6 sene 150 bin km falan "servise hiç götürmeden" kullanmıştı mesela. Burda ilk muayenede çakar.

ilan gitmiş. Benim ortak bu de seninkilerden galiba diye yolladı. - 5.30 arabanın ilanını M5 altına aç - araba cumaya kadar serdar beye reservedir - önce ilanı okuyun sonra beni arayın - acil satış değildir - çok masraf ettim, benden sonrakinin başı ağrımayacak - aşıklı mışıklı kerane gibi iç mekan - evde yeterince izleyemediklerinden kafalıkların arkasında sümüklüler için ekranlar - lastikleri vb m5 tipine çevirmek için uğraş (modifiyeleri ruhsata işletmek ölüm) - m5 logoları ekle - aynada osmanlı tuğrası ve bir iki totem daha

why lan why?