kaptanpedal
CHW-
Mesaj sayısı
549 -
Üyelik tarihi
-
Son ziyareti
-
Days Won
8
Everything posted by kaptanpedal
-
Basit konulara dönelim, Geçen gün ikinci el bir Skoda Octavia aldık, 2015 model, station wagon, benzinli 140gb tsi motor, dsg vb. Birkaç sene bizi idare eder sonra karavanımsı birşeye geçeceğiz. Sigorta geçmişim olmadan pahalı arabaya ciddi prim ödeniyor. 3-5 sene problem yaratmadan gitmem önemli. Daha önce neredeyse hiç benzinli araba kullanmamıştım, epey sessiz geldi Bir problem araç yerinden kalkarken bence fazla yavaş, 60 beygirlik araba gibi kalkıyor. Tamam 140bg birşey değil ama daha önceki arabalarımdan biri yine 140bg idi ve daha ağırdı. O araç buna göre fırlayıp gidiyordu. Kimileri dsg olan araçlarda ilk viteste tork limiti var o yüzden demiş ama önceki arabada da dsg vardı. Var mıdır bilgisi olan?
-
muhtemelen farklı olaylara ait görüntüler. mesaj değişmiyor gerçi, çoğu ciddi kazada bu ve benzeri görüntüler oluyordur, kameralar yaygınlaştıkça daha çoğunu göreceğiz.
-
100 km/s ve üstü süratlerde lastik patlaması yaşayan var mı merak ettim. Muhtemelen eşinizle sizin tecrübeniz arasındaki fark kaza sonrası panik anlarında ortaya çıkar, öncesinde yapılabilecek çok fazla şey yok zira. Lastiğin parçalanıp jantın yere değdiği anda işiniz şansa kalmış. Bana taksideyken oldu, anında geldiğimiz yöne dönmüştük bile Normalde lastik patlaması çok düşük olasılık ama buralarda millet yüksek hızlarda yabancı madde temasından tırstığından kullanıyor. Otobanlarda kamyondan düşen vida, taş parçası vb 200 km/s gibi hızlarda denk geldiğinde sonuç parçalanmış birkaç araba oluyor. İstanbul'da da malum yollar sebebiyle kullanıyorduk ama şansını zorlamadıktan sonra gerek var mıydı bilmiyorum.
-
Biz de geçen yeni bir teknoloji tasarladık. Arabayı garaja sağlam bir lastikle bağlayıp normal şekilde işe gidiyoruz. Giderken gerilen lastik normalde boşa giden potansiyel enerjiyi depoluyor. Akşam işten çıkınca lastik bizi garaja kadar geri çekip tüketimi düşürüyor. Üstelik stok fazlası olan don lastiklerini kullanarak ekonomiye bir katkı da oradan yapacağız.
-
doğruysa eğer inanılmaz bir risk almışlar. Bilgi çalmanın sürüyle yöntemi var ve bir çoğunda iz bırakmayabilir veya yakalansanız da ilginiz olduğunu inkar edebilirsiniz. Bizim casusumuz değil, kendi başına hareket etmiş, bu kodu kuzenim yazmış vb. Donanıma fabrikada yapıldığı çok belli şekilde müdehale etmek demek eninde sonunda yakalanmak demek. Bugün değilse 5 yıl sonra, 15 yıl sonra. Riske atılan şey çok çok büyük. Sonuç olarak bu derece bir saçmalama beklenmez Çin tarafından. Birçok kişi üretimi ABD'ye kaydırmak için baskı yapmak, yabancı kontrolündeki teknoloji şirketlerinin işlerini baltalamak vb gibi amaçları olan bir operasyon olduğunu düşünecektir. Şu dönemdeki gündeme ve kafa yapısına cuk oturan bir haber.
-
Bu aralar ben de 2. el 10k civarına benzinli ve otomatik birşey bakıyorum. Skoda Fabia Combi vb gibi birşey olur herhal. İkinci el tecrübem yok ama şahıstan almam zor, araç satışı da yapan ve garanti&teknik rapor vb veren servislerden alırım. Euro 6 dizellerin bile başı belada, kesinlikle benzinli olsun. Kombi tipi yani station wagon olsun, içinde yatmak için veya malzeme koymak için önemli. Arka koltukları yatırır ufak arabadan bile iyi bir hacim elde edersin. 8k ile çok eski birşey bakmana gerek yok. 100k altında ufak arabalar rahat bulursun.
-
Bu nedir arkadaş, EU sınırları içinde böyle tamirlerin yasal olduğunu bilmiyordum (Estonya diyorlar yer için). TR'de bu adam milyoner olur.
-
buna ben de denk geldim ama maalesef avrupa'da henüz yerel piyasada yok. ABD'den sipariş verilince de gümrük vb çok uğraştırıyor. https://www.homeandsmart.de/wyze-cam-guenstige-smart-home-ueberwachungskamera Birkaç ay içinde yaygınlaşır belki, o zamana kadar unutmamak lazım modeli vb.
-
yarı fiyatına yaklaşık. Kronik bir sorunu yok sanırım S7'nin, işimi görür. LG G4'lerde mesela 2 yıl içinde ortaya çıkan bir anakart sorunu var, garantisi bittikten sonra ortaya çıkarsa pahalıya maloluyor. Veri kaybı da cabası. Öyle bir problem yoksa S7 daha gider.
-
450-650 euro civari onlar. 400 altina dustugunde S8 belki olabilir ama o da zaman alir. Yine 320 euro civarina LG G6 var ve s7den bir nesil sonrasi ama lg bile cabuk elden cikariyor bunu. V30 olmasi gereken g6 imis ama o da 550 euro.
-
Kararsız kaldığım bir konuyu danışayım: Samsung S7 330 euro fiyata alınır mı? (Kontratsız, 2 yıl garantili, sağlam yerden.) İş için kullandığım S7 telefonun ekranını kırdım ve tamiri 180-200 euro tutuyor. Tamir ettirmezsem başka bir telefon kullanıp kontrat yenilendiğinde yeni telefonla değişim talep edebiliyorum. Tamir ettirmektense kendime 330 euroya yenisini alıp iş telefonunun yerine kullanmak mantıklı geldi. Kontrat süresinin sonunda telefon bana kalmış olur hem. Kullandığım için S7'nin performansı ve özelliklerinden memnundum, çok para veremem, kısa sürede demode olup onu desteklemiyor bunu desteklemiyor olmasın yeter. Gördüğüm kadarıyla Android 8 versiyonuna geçebiliyormuş ki baya idare eder gibi.
-
Focus Izalco max ag2r, 2016 model. Focus yakın zamanda yeni kadroya geçecek ve AG2R takımına olan sponsorluğu da bitti, haliyle bu bisikletlerden piyasaya düşen çok oldu. Özellikle de mağazalardaki vitrin ve test bisikletleri artık yenisi satılmayacağından satışa çıktı. Ben de uzun zamandır hafif ama çılgın pahalı olmayan bir yarış bisikleti bakıyordum. Üstünde zipp 303 setle geldi ama ben aerodinamiden çok ağırlığa odaklandığımdan 303 seti satıp dt swiss 350 göbekli ve rr411 çemberli bir set toplattım. 100gr civarı hafifleme oldu ama asıl ağırlık kazanımı 1100gr'lık tubular set ile olacak. Fotodaki gibi Quark powermetre ile kullanıyorum ama etap yerine mekanik red22 grupset var. İlk sürüşlerde konforunda ve atikliğinde çok ciddi fark oldu ama epeydir eski bisikleti de sürmediğimden psikolojik olabilir. Yine de 2,5kg ağırlık ve çok sert AL kadro vs karbon kadro gece gündüz gibi bir fark yaratıyor.
-
Almanyada çok iyi durumdaki 150k üstü kilometre yapmış olanları 15k civarına gidiyor. Aynı arabanın iyice yenmiş olanları 2-4k civarına gidiyor. Çok az km yapmış olanı çok nadir, genelde M5 çok az km ile bulunabiliyor. TR'de çok iyi durumda araba yaratmanın zorluğu %20 eklese 18k piyasası olması lazım. 100 bin TL falan ediyor, bir ilan açılıp gelen mesajlar ve aramalar kaydedilirse harcadığının yarısını Youtube reklamlarından çıkarabilir.
-
düzeltmeler veya eşitlenmeler büyük olaylardan sonra olur diyor büyükler. Bu hem bir toplüm içindeki bireyler arasındaki eşitlenmeler hem de farklı toplumlar arasındakiler için geçerli. Yani Fransız ihtilali, dünya savaşı, meteor düşmesi, büyük felaketler vb tüm düzeni değiştirip toplumları benzer seviyelere çekebilir. Başka türlü el yordamıyla seviye değiştirebilenler istisnai insanlar veya toplumlar ve genelde çok şanslı olarak bunu başarmışlar.
-
ben önce kahveyi fazla kaçırdım, sonra da alamancı yandaş denilince kızdım. Ötekileri bilmem.
-
Ties, vergileri savunmuyorum. ekonomi iyi gidiyor falan demiyorum. 3. defa yüksek vergi almazsa sabaha çıkmaz diyorum. Bu ne demektir? Kur çok önemlidir, buna göre karşılaştırılır diyen benim. İlk mesele zaten sizin sokarım paritene demenizden başlamıştı. Ülkeler kazanç, alım gücü ve kur ile karşılaştırılabilir diyen yine bendim. Orda 20 birim burada 110 birim diyen önce videodaki dayı sonra da sizdiniz. Durumu %200 vergiyle düzeltirsin demiyorum. Savaşı göze alarak düzeltirsin diyorum. Dik duruşun alası odur yani. Durumu yanlış anlatıyorsunuz, ortada içine sıçılan güzel bir ortam yok, hastalanan bir sömürge var. Benim Almanya'da yaşadığımdan daha uzun süre Amerika'da yaşamışsın. Ben senin Türkiye'de yaşadığından daha uzun süre Türkiye'de yaşadım. Bunları da anlamayıp hala ama durum çok kötü, içine sıçtılar, dolar 5tl oldu falan derseniz beni çok pis trollüyorsunuz demektir. Şapka çıkarıyorum.
-
Dur içimi dökeyim: vermemiz gereken savaş ekonomik bağımsızlık savaşı. Bunun için ülkede ne kadar para kazanan veya değer üreten oluşum varsa ulusal/yarı ulusal hale gelmeli, dışarıdan gelen ve katkısı bariz olmayan tüm girdiler kontrol edilmeli, yani bu topraklardan fayda elde eden her oluşum en az yarı ulusal olmalı. Bu da o alamancı düdük makarnasının şikayet ettiği malların daha da pahalanması hatta hiç bulunamaması demektir. Ekonomik abluka altında uzun yıllar geçirmek demektir. Ve büyük ihtimalle askeri saldırıya uğramak demektir. Dünya bunu deneyen ülkelerle dolu. Mesela Çin. Yerel ortaksız iş yapamazsınız. Belli getirilerden sonra üretimi Çin'de yapmak zorundasınız. Lüks sayılan malları direk satıyorsanız sürekli saldırı ve kontrol altındasınız. Bariz katkısı olmayan bir malınız varsa -sosyal medya vb- hiç giremeyebilirsiniz. Bunların sonucu sürekli savaşa hazır yaşamaktır. Yani bırak iyi fiyata bmw sürüp rakı içmeyi, canımızdan olmayı göze almamız lazım. O %150 verginin %500 veya %imkansız olması lazım. Yoksa özgürlük olmaz. Etrafınıza baktığınızda bu işe beraber kalkışırım diyebileceğiniz kaç kişi görüyorsunuz? Star'ın da dediği gibi bu sayı çok düşük ve başımıza gelenleri de bu yüzden hakediyoruz. Bir alamancı da çıkıp dese ki: bakın arkadaşlar, buralarda işlerini iyi yaparlar, kimsenin hakkını yemezler, kendi mallarını daha pahalı ve kötü olsa bile alırlar, kritik iş dallarını -çiftçilik, öğretmenlik- savaşa girme pahasına korurlar, her yetki sahibinden hesap sorarlar, çok tutumludurlar. Siz de üreticinizi tutun, birbirini tutun, yabancıya mecbur kalmadıkça para kazandırmayın, yetki sahibini sorgulayın, paranızı koruyun... Ama yok, Almanya'nın bugünkü halinde bir payları varmış gibi, sistemde bir sözleri varmış gibi bakın domates bu para, bakın yollar kaymak, bakın bmw 10 bin birim. İyi verelim birer bmw problem çözülsün. Zaten öyle oluyor da herkesin beklentileri elit olmadığından bmw yerine patates, soğan vb verip çözüyorlar.
-
Madem buraya kadar uzadı şunu da söyleyeyim: karşılaştırma yapan alamancı videolarına uyuz olmamın sebebi içeriklerinde akıl mantık olmamasının yanında Türkiye gibi sömürge olmaktan kurtulma savaşı vermesi gereken bir ülke ile Almanya gibi modern sömürgeci bir ülkeyi aynı kefede tartma mallığı. Türkiye'nin Almanya ile aynı standartta yaşaması gerekirmiş de hede ve hödö yüzünden olmuyormuş gibi konuşmaları. Almanya ile Türkiyenin en ufak ortak noktası yok, ikisi de 50 sene uğraşsa yine ortada buluşamazlar. Almanya'ya bakarak kendimize uzun vadeli plan yapmamız ve bunları tutturmamız mümkün değil. Boş politikacı yarıştırmaları. Şimdi buna bakıp ne kulp takacaksınız merak ediyorum.
-
biz de onu diyoruz.. problem düzgün cümle kurmakta anladığım kadarıyla. Okuyup anladın mı benim dediklerimi? Birim para diyor adam, vergi çok diyor. Problem bunlar diyor. Ben de diyorum ki salak salak konuşmayın. Arabadan %150 vergi almasa sabaha çıkmaz diyorum adamlar troll diyorlar. Birşey olmuş bu millete ama çözemedim. Beklenen akıl geldi. Star Ties'e laf çakıp duruyordu da ben şaka zannediyordum. Star'ın dediği gibi bence de sorumlu 1950'lerden beri herhengi bir yetki sahibi olanlar ve onları destekleyenlerdir. Nadiren temiz birileri yetki sahibi olmuştur. Bunun bedeli keşke %200 vergi ödemeyle ödenebilseydi. Anadolu çoğrafyası insanını cahil bırakmanın bedelini ödemektedir. Vergi olarak. Birim para ile.
-
yok mu forumda aklı başında birileri!? Araba başlıklarını okumuyorlar sanırım. Bir yol gösterin bu çocuklara. Şimdiye kadar yaptığım yorumlar: Birim para yoktur, parite vardır. Vergilerin yüksekliği ekonominin ve genel olarak sistemin temel problemlerinin bir sonucudur. Vergileri kaldırmak problemi çözmez, sona daha çabuk gelinmesine sebep olur. Türkiye ve diğer ülkeler çok çalışıyor, tembellik vb sistemin problemlerinden biri değil (ama işsizlik ve haliyle çalışamama dolaylı bir sonuç). Zengin ülkeler ve özellikle kuzey Avrupa az çalışıyor (sömürge zamanlarından gelen zenginliği harcıyorlar bedelini ödeyecekler, güney Avrupa ödüyor bile). Bunların nesine takıldınız? Sistemin temel problemlerine odaklanın, sonucuna değil. Lazere atlayan kedi gibisiniz. okuyor musunuz yoksa kafadan siz mi trollük yapıyorsunuz belli değil. Daha neden-sonuç ilgisi kuramayıp temel ekonomik verileri yorumlayamıyorsunuz. Korkulacak halimiz var gerçekten.
-
tembellik olduğunu iddia eden olmuyor pek, ancak şaka olarak söylenebilir. Biz ve bizim gibi ülkeler genelde çok çalışıyor. En çok çalışılan coğrafyalar yine en fakirleri. Zenginler fazla çalışmaz genelde ki Kuzey Avrupa vb pek çalışmıyor, genelde birikimden yedikleri ve 1-2 kuşak sonra bunun bedelini ödeyecekleri düşünülebilir.
-
Vergiler bir sonuç, kaldırırsanız ekonomi sabaha çıkmaz. Sebeplerin en büyüğü anadolu coğrafyasının insanını eğit(e)memesidir. Eğitilmemiş insan üretemez, üretemeyince de diğerlerinin ürettiğini rahat tüketemez. Bir süre sonra kendi ürettiğini de tüketemez zira başkası daha çok para verir. X vergisi niye var vb anlamsız bir soru zira o vergiyi kaldırmak veya 5 katına çıkarmak problemle alakasız. Ha bu adamlar ne yapsın, 500 yıllık probleme çözüm sunacak değiller ya gündelik problemlerden bahsediyorlar diyebilirsiniz. Ben de birşey demiyorum zaten adamların videolarına da bir yorum yapmıyorum. Burada paylaşınca yorumladım, arkasından saçmaladığım ve birim paranın bilimselliği vb işin içine girince cevap verdim. Her ağzını açana bu kadar kolay yandaş çomar vb diye bağırmadan önce biraz durup düşünürseniz bu basit diyaloglar uzayıp gitmez.
-
Japonya batmış o zaman, herşey birkaç milyon. Alım gücü karşılaştırılabilir şekilde hesaplanıp ortak bir para birimine çevrilir, örneğin amerikan doları. Ondan sonra da bu tip karşılaştırmalar yapılır. Temel mal ve hizmetlerin fiyatı ile asgari ücretler veya ortalama getiriler hesaba katılır. Şimdi sen Japonya örneğine bakıp kardeşim orada asgari ücret de birkaç milyon diyorsun ya, o işte. Atıp tutma kısmını göster bakalım? Vergiyi falan savunduğum yok, verginin sebebine bakın diyorum. Eskiden insanlar okuduklarını daha iyi anlarlardı, artık şöyle bir bakıp bu benden, bu benden değil diye geçiyorlar sanırım. Neyse, bu bir tartışma değil, bariz bir durumun sebebi ve sonuçlarından hangisine önem verdiğimizle ilgili. Bence sebepler daha önemli ve onlara odaklanılmalı, bu video gibi temel sebebi hava atma olan almancı videolarına göre ise tüm problem araba ve domates fiyatları. Ankara'da bmw 20bin birim para olunca düze çıkacağız. 6 sıfır iyi ki atmışlar, büyük ilerleme sağlanmış. Artık ana dilimizde iletişimi kapalı yakın çevremizle sınırlamamız gerekiyor, yorum yapmam yanlıştı. Bak bu da bir sonuç ama yukarıdaki arkadaşlara göre bu problemin çözümü olumsuz cümleler kurmak. Hep olumlu cümle kurarsak tartışma da olmaz.
-
Birim para üzerinden karşılaştırma olmaz. Parite diye birşey var. Alım gücünü karşılaştırmanın binlerce yolu var, araba fiyatı gibi ülkelerin üretim ağırlıklarına bağlı bir malla karşılaştırma olmaz. O zaman yakıt Almanya'da çok pahalı iken Kuveyt'te ucuz, ne biçim iş diye saydırıp gidelim. Farkında olmayanlar için Almanya dünyada en pahalı elektrik fiyatlarından birini uygulamakta. Saçma lafını çok kolay kullanıyorsun. Saçmalayanlar asıl bu bomboş karşılaştırmaları yine anlamsız ölçümlerle yapanlar. Kafalar arabadan başka birşeye basmıyor demek. O mallar olduğu fiyattan girse TR'nin ekonomisi sabahı görmez. Üretmediğin birşeyi o kadar rahat tüketebilmek için başka birşeyleri çok iyi üretiyor olmak lazım. Astronomik vergiler bir sonuçtur, odaklanılması gereken şey niye üretemiyoruz ve astronomik vergilerin arkasına saklanmamız gerekiyor olabilir mesela. Herkes istediği videoyu yapar, yanlış anlaşılmasın da bu kadar da sonuç odaklı bakış açısı olmaz. Vergiler kalkıp arabalar avrupa ile aynı fiyat olunca çözülecek bir problem yok ortada. Hayır, geçerli olmamalı, olamaz. Teknik olarak mümkün değil. Ama o teknik olarak mümkün olamamasının sebepleri bizim alamancılar için fazla karmaşık ki pek video görmüyorum o konuda. Not: Birim para diye birşey yoktur.
-
Bu gibi videoların anla(t)maya çalıştığı durum nedir? Türkiye niye bol araba üret(e)miyor? Almanya'da araba bu kadar ucuzken Türkiye'de niye pahalı? Zengin ülkenin niye daha çok parası var? Mal sahibi niye o malı daha ucuza kullanabiliyor? Sanki adam Fransa için çekiyor bu videoyu da bizde de fabrikası var, bizde de büyük ekonomi var ama niye temel bir ihtiyaç olan araba bu kadar pahalı diye dert yanıyor. Ucuz araba göstermek istiyorsanız Almanya kasmayın bari Fransa, İtalya çok daha ucuz. 25k euroya satılan ikinci el arabaya ucuz diyor adam, Roma'da döverler bunu. O gösterdiği arabalar 100km ötede arka planda gelip geçen insanlar tarafından üretiliyorlar, semt pazarı gibi makul fiyatlı olmalarının sebebi de o. Tüm videoyu 30sn içinde bitirebilirmiş. Türkiye niye bu kadar zengin değil sorusunun cevabı aranıyorsa böyle galeri videolarıyla biraz zor cevaplarsınız onu.