TiesTorN

evet koltuk kumaşı da olmaz. benim araçta kumaş olmadığı için bilemiyorum açıkçası. bana söyleyen kişi kumaşa değdirme iz bırakabilir falan demişti ondan biliyorum yoksa birebir tecrübem yok. belki kumaşı da temizliyordur. koltuğa yapmasan bile ön döşemeye, kapı döşemelerine, direksiyona vs yapılır sabunu emecek tarzda bi kumaş olmadığı sürece. ben aracımda tavan hariç her yere bastım arabı

sulandırılmış arap sabunu kullanman gerekiyor (suda çözünmeye ihtiyacı olmayan direkt kullanılabilenlerden) sabunu ıslak süngerin üstüne ufak ufak dökerek tüm iç kısmı parça parça siliyorsun (kumaş & tüylü kısımlar hariç) silerken köpürüyor zaten bembeyaz. parça parça yapman gerekiyor yoksa etkisiz olur. yarım metrekarelik bir bölümü köpürtüp, hemen ardından mikro fiber bez ile siliyorsun. tüm iç kısım bitene kadar bu şekilde. komple bittikten sonra 1 posta daha gitmen gerekiyor ki iyice temizlensin. en sonda da 3. posta olarak sabun kullanmadan sadece nemli bez ile sil ve kurula, arap sabunu kalıntılarını iyice temizlesin. not: yanında temiz su hazır bulunsun. her iki parça silmede bir süngeri yıkaman gerekiyor, çıkan pisliği gör köpürebilmesi için de temiz su ile ıslanması lazım zaten sık sık. işlem bittikten sonra bir kaç gün arap sabunu kokar arabanın içi ama temizliği görünce umrunda olmuyor. zaten kokusu da kötü değil bence gayet hoş.

araba temizliği konusunda takıntılıyım; havalar güzelse mutlaka su lekesi bile kalmayacak derece yıkayıp parlatırım aracı. tüm malzemeler elimde mevcut, karcher basınçlı su makinesi, deterjan püskürtücü ucu, her türlü parlatıcı, cila, temizleyici vs. özellikle iç temizlik hakkında kimsenin bilmediği bir püf noktayı paylaşayım; kesinlikle parlatıcı falan kullanmayın döşemeyi rezil ediyorsunuz. aracınızın fabrikadan çıktığı tertemiz ve mat haline dönmesini istiyorsanız arap sabunu kullanacaksınız. ben kendi arabamda geçen sene keşfedip kullandım, çıkan pisliğe inanamazsınız. simsiyah kustu resmen. o kadar güzel ve temiz oldu ki aklım durdu. deri koltukları da aynı şekilde arap sabunuyla köpürterek temizledim. gören bir kaç kişi aracın içini yeniden mi kaplattın vs. gibi sorular sordular, gerçekten 0 haline yakın oldu 20 senelik araba. kapı & kaput & bagaj fitilleri için ise vazelin'den başka bir şeye gerek yok. ŞOK'tan 1 kutu vazelin alın aracın üzerinde ne kadar fitil varsa sürün, 1-2 günde tamamen çekiyor ve yumuşacık oluyor. 10 sene daha ellemeye gerek yok.

"bi sus amk" demeye gelmiştim ama videoyu izledim gerçekten pejo gibi

döküman iyiymiş. ama daha soğuk hava verdiğine eminim eski halini de biliyorum. ayrıca ben kapanan bir kısım farkedemedim her yerden veriyordu soğuk havayı. daha hızlı falan da üflemiyor fanın seviyesi belli. kompresörün valfini daha fazla açarak soğukluk seviyesini arttırmak pekala mümkün. not: tekrar okudum da, "produce more cooling output" demiş. soğukluk seviyesini de bir miktar arttırması olası yani.

araçtaki ana sorunlar bittiği için ince işlere geçtik. dün akşam çektik arabanın yanına bi masa sandalye, oturdum arabaya bağladım laptopu gizli özellikleri inceledim biraz... arabanın tüm elektronik beyinleri sorunsuz şekilde çalışmadıkça bu ayarlar incelenemiyor hata veriyor araç. tamamını yenilediğimiz için artık girebiliyoruz. neyse, araç hareket ettiğinde otomatik kilitlesin, arka park sensörünün sesini yükseltme vs. gibi ayarlara bakarken özellikle dikkatimi çeken klima sisteminin "hot climate" ayarı oldu. google'da araştırdım bu nedir diye ama nafile; kimsenin haberi bile olmayan, muhtemelen sıcak iklimli ülkere satılan araçlarda açık olan bir özellik. klima daha iyi soğutuyodur heralde diyip biz de denemek için açtık. bu sabah 26c havada güneşin altında bi deneyeyim şunu dedim ve gerçekten de muazzam farkettiğini gördüm. neredeyse dondurucu soğuklukta üfler hale gelmiş klima, inanılmaz bir soğutma kapasitesi oldu aracın. başka başka ayarları da zamanla inceleyeceğim.

ISP: Vodafone Hız: 50/4 Limitsiz (yersen) Ücret: 76 TL gerçek fiber mi yoksa vdsl mi? bir de nasıl bu kadar ucuz?

dümdüz bir şekilde android dandik deyip geçersen karşılığında da öyle bir cevap alman normal. 1- ram konusu alakasız. ram her zaman ramdir. vaktinde iphone için 1gb ram fazlasıyla yeterli derlerdi ama kullandığın zaman işin gerçeğinin öyle olmadığını görürdün. sürekli kapanan tabler, arka plandan kapanan uygulamalar hatta kullanırken bile crash olma durumları... bugün 2gb ramli bir nexus cihaz kullan, hala fazlasıyla yeterli ve hızlı olduğunu görürsün. 1.5-2 yıl sonra çöp olan telefonlar ram yüzünden değil samsung gibi markaların yavaşlatmasından ötürü çöp oluyor. 2- adam sana tek tek hangi izinleri veriyorsun diye soruyor bunda yanlış bir şey yok. ben mesela banka uygulamasına ses kaydetme yetkisi vermiyorum bence gayet kullanışlı bir özellik. 3- android sonuçta google'ın ürünü, istemediği kişiye vermeyebilir bunda yanlış bir şey yok. huawei kullanan biri olarak üzülsem de gerçekler bunlar.

saçmalama istersen... android'in son sürümleri en az ios kadar stabil. anladığım kadarıyla sadece google tarafından güncel sunulan security patchleri çıkmayacak. yoksa android sürüm güncellemeleri olacak gibi anladım ben. sonuçta ellerinde belli bir süreliğine olan anlaşmaları bozamazlar. sadece yeni anlaşma yapmazlar.

yukarıda yazdım, sistem güncellemeleri olmayacak sadece. geri kalan her şey faal.

kahin miyim mal nerden bilicem... ayrıca mevcut telefonları etkilemediği belirtildi.

mevcut telefonlarda herhangi bir kısıtlama olmayacak diye güncellenmiş haberler (android sistem güncellemeleri hariç) ancak bundan sonra çıkacak olan telefonlara destek yok.

neredeyse 1 ayın sonunda şanzıman maceramı da kapatmış oldum... ilk olarak şanzıman dağıtıldı ve daha önce yapan atco'nun aslında hiç bi skim yapmadığını gördük. şanzıman içinde değişen fazla parça yoktur, mekaniğe bir şey olmaz zaten. aşınan ve eskiyen şeyler contaları (o-ring) ve balatalarıdır. bi de türbün işte (tork konvertörü) o-ringlere baktık hepsi taş gibi çıktı, 20 senelik resmen. hiç biri değiştirilmemiş. balatalara baktık, bir kaç tanesi değiştirilmiş onlar da ZF marka değil başka bir marka koymuşlar. türbün desen ne yapmışlar bilmiyorum, içini açıp bakan türbüncü (çok tanınmış ve dürüst biridir, bostancı sanayide zülfü diye biri) kötü durumda yenilememiz lazım deyip sonnax marka güçlendirilmiş balatalar ile yeniledi. o.ç. atco tamir kitlerini alıp bunların hepsini güyya yapmıştı 2 sene önce. velhasıl kelam, şanzıman takıldı verildi, taktım laptopu teste çıktım sıcaklık kontrolü için. ilk dikkatimi çeken şey sıcaklığın çok yavaş artıyor olması oldu. eskiden şanzıman içinde neler yaşıyodu bilmiyorum ama şu ankinden 2 kat daha hızlı artardı sıcaklık cold starttan itibaren. muhtemelen o-ringlerin eskiliğinden ötürü basınçlı sıcak yağı tutamayıp salıyordu + türbün daha çok kaydığı için sıcaklık yaratıyordu. neyse, sıcaklık yavaş artmasına yavaş artıyordu ama yine de sanki hiç soğutması yokmuş gibi stabil bi şekilde sürekli artarak devam etti, 30dk'nın sonunda 130c sıcaklığa ulaşıp her türlü küfürü saydırarak kapadım kontağı... günler süren kafayı sıyırma seansı ve bu sorun neyden kaynaklı olabilir konulu araştırmamdan sonra ana motor radyatörümün tıkalı olabileceğini düşündüm. (benim araçta motor ve şanzıman aynı radyatörden soğuyor) radyatörün üstünden motor soğur, alt kısmından şanzıman. radyatörün en son ne zaman değiştiğini bilmiyorum alırken üzerinde gelmişti muhtemelen çok eski, biriken tüm pislik alt kısma birikip şanzımanı soğutan kısmı etkiliyor olabilir dedim ve yeni sıcak iklim radyatörü sipariş verdim. standart radyatör 10lt kadar su alırken, sıcak iklim versiyonu 15lt alıyor ve içinde daha geniş soğutma yolları var. aşağı yukarı 1.5x soğutma kapasitesi var. her neyse, bu da takıldı araca, yine teste çıktım ve yine düzelmediğini gördüm. sinirden kafamdan ateş çıkıyodu artık ha radyatörü boşuna mı aldım? hayır. takan usta eskisini sökerken rezil durumda olduğunu söyledi, altından hep kireçli bembeyaz pis pis şeyler akmış. içi kim bilir ne halde. şanzıman soğutma sistemi 3 parçadan oluşuyor (şanzımanın kendisini de sayarsak 4) bunlardan 2si halledildi. şanzıman tamamen revizeli, radyatör de yepyeni. geriye 2 parça kaldı, eşanjör ve şanzıman termostatı. düşünüyorum, eşanjörü zaten arabayı aldığımda değiştirmiştim. termostatı da geçen sene değiştirmiştim. bu parçalardan olabileceğine ihtimal vermiyorum. ama yine de kafaya koydum bakılacak. termostat çıkarıldı bakıldı, tam bir çöp... 1 sene kadar sadece su ile kullanmıştım aracı antifriz koyulmadı hiç, muhtemelen onun kirecinden ötürü her tarafı kireç kaplanmış hatta çürümüş, içinden bi parçası koptu falan. oha dedim. eşanjöre bakıldı, görünürde hiç bişey yok tertemiz. ama dedim bu kadar kireç çıktıysa diğer parçalardan bunun içindeki gözenekler de kesin tıkanmıştır. gözü karartıp gittim iki parçayı da yenisini alıp taktım ve mutlu sonla bitti. soğutma sistemindeki tüm her şey çöp olmuş haberim yokmuş şanzıman revizyonundan sonra araç bariz şekilde yere daha iyi güç aktarıyor. eskiden muhtemelen kaçırdığı için tam güç veremiyordu yere. eskiden 1. viteste gazı kökleyince sürekli esp ışığı yanardı, şimdi 2. viteste dahi esp ışığı nerdeyse sönmüyo 3e atana kadar sürekli patinajda. lastikler ısınana kadar tabi. ısındıktan sonra 2de de bırakmıyor, koltuğa yapıştırıyor.

satış rakamlarını dipte görünce 180 dönerler nasılsa...

epic store ne amk şaka mıdır nedir, rockstar değil mi bu oyunu yapan... neyse almayız biz de sorun yok.

resimler iyiymiş

daha önceki yorumumu izlemeden genel olarak senin yorumlarına yapmıştım ama bu filmi az önce izledim, artık daha rahat yorum yapabilirim... tam bi malmışsın tahmin ettiğim gibi gayet güzel giriş gelişme sonuç şeklinde anlatıyor hikayeyi. mükemmel falan denilemez tabi ki ama senin itin götüne soktuğun kadar değil kesinlikle. superhero film türü sevenler için güzel, sevmeyenler için ortalama denebilir. senin gibiler de bi bok anlamaz uyur anca işte...

arka amortisör olayının bu kadar büyütülmesine anlam veremiyorum ben, genç yaşlarda bisiklet sürerken çok sürmüştüm bu arka & ön amortisörlü olanlardan ve gayet memnundum. kıçım çok rahat ediyordu. hiç birimiz profesyonel bisiklet sürmüyoruz burda, o arka amortisör sisteminin ekleyeceği fark en fazla 1kg falandır. 1sn farkla yarışı kaybetmekten falan mı korkuyorsunuz nedir yani biliyorum ağırlık olmasın yormasın diye diyorsunuz ama 1kg'nin o kadar fark yaratacağını düşünmüyorum. yaş ilerleyince daha çok farkediyodur belki...

geçen ay bozuldu. 3 sene ömürlü kulaklık yapmış logitech içini dağıtıp sorunu bulduk, her elektronikte olduğu gibi kondansatörleri ölmüş.

petlas, lassa filan varsa onlara bak...

merak ettim neymiş diye baktım şu lancia'ya, götüme benzeyen bir araba nesini beğeniyorsunuz anlamadım ama zevkler ve renkler diyelim artık diyecek bir şey yok başka

yaşadığın sıkıntılar modemden kaynaklı, bağlantıdan değil. iyi bir modem ile o sıkıntıları yaşamazsın. kötü modem ile sol fiberde de aynı sıkıntıları yaşayabilirsin. 50mbit bağlantı ile 2 kişinin youtube da ya da netflixde sorun yaşaması mümkün değil, 2 kişi aynı anda 4K izlese bile sorun olmaz. muhtemelen tt'nin verdiği leş modemi kullanıyorsun vdsl için asus modemden şaşmamak gerek.

konu temizi kalıp kalmaması değil zaten, 0'dan üretilmesi böylece temiz olmuş olur...

bmw e31 - e38 - e39

60 DNS ses yalıtımı kullandık. HB gibi Türkiye sitelerinde gördüğünüz 60 DNS yazılan ama gerçekte 40 bile olmayan çöplerden değil, 6 ay önce falan yurtdışından pahalı kaliteli bir şey getirtmiştik, linki kontrol ettiğimde bulamıyorum muhtemelen stok bitmiş. uygulamayı kendimiz yaptık, herhangi bir yere yaptırmadık. biz indirimli almıştık 1700 TL'ye gelmişti. gümrük de vermedik. şu anki fiyatı ve gümrük de eklenirse 3000 TL gibi bir şey olacaktır sadece malzeme ücreti.