Leaderboard

evet akü işlemim bugün itibari ile bitti. akünün fabrika ağırlık verisi 26.5 kg olarak belirtilmiş. ben ilk ölçtüğümde 26.1 kg çıkmıştı, yani kabaca 400 gr'lık bir su kaybı sözkonusu demek. günlerdir trafo ile sabit 16.1v vererek çaydanlık gibi kaynatıyorum. suyu bittikçe ekliyorum. toplamda 1 lt falan saf su yedi sanırım. değerlerin daha fazla iyileşemeceğini anladıktan sonra tüm hücrelerin ıslaklığını eşit miktarda ayarlayıp kapakları kapattım. son halini ölçtüğümde 26.4 kg olmuş. artık 0.1 kg de tartının ayarsızlığıdır dedim çünkü ondan daha fazla su alamazdı. ilk günlerde akşam yatarken trafoyu bağlayıp sabah baktığımda hücrelerdeki sıvının azalmak yerine arttığını görüyordum. ilk başta anlam veremesem de sonradan olayı anladım. plakalarda sülfatlaşmış olan asit çözünüp elektrolitin içine geri karıştığı için sıvı miktarı artıyordu. plakalar tüm asidi saldıktan sonraki günlerde elektrolit azalmaya başladı. bu işlemlere başlamadan önce açık devre voltajı şarj ettikten sonra hızlı bir şekilde ~12.50 civarlarına iniyordu ki bu geberik bir akünün göstergesidir. sağlıklı bir agm akü en az 12.7v ve üstü olmalı. işlemlerden sonra artık şarj ettiğimde uzunca bir süre 13v üzerinde kalıyor, 1 gün falan dinlendikten sonra da 12.9v'un altına inmiyor ve yük altında da sağlam duruyor, eskiden yüke bindiği anda bütün voltaj çökerdi. o da düzeldi. neredeyse sıfır akü kıvamına geldi. şu da düzeneğin resmi; (şırınga saf suyu eklemek için ) bu akünün değeri şu anda 7500-8000 tl civarında. böylece bu parayı çöpe gitmekten kurtarmış oldum.

O zaman gerek yok almaya

Ona birşey olmazda sonra bana neler olur çok tehlikeli kendi bacağıma sıkmakla aynı

Ben bu iş için şu aleti kullanıyorum: https://www.aliexpress.com/item/1005005636487969.html Bir kaç kere kullandım ve sonuç harika. Kullanımı da çok kolay. Hem sülfikasyondan kurtarmak için hem de normal şarj etmek için kullanılabiliyor. Sadece araba aküsü değil diğer her türlü aküde de işe yarıyor. Bir sonraki şarjdan önce ben de saf su eklemesi yapıp öyle şarj etmeyi planlıyorum. Bakalım ne kadar gidecek bu akü Sökerken önce eksi kutup sonra artı kutup. Takarken tam tersi, önce artı kutup sonra eksi kutup. Çok basit bir işlem.

Tabi ki woke kültürüne çanak tutulup bir zenci ve bir asyalı oynatılmış. White washing taraftarı olduğumdan değil ama orijinale sadık kalınması iyidir; hatta orijinal aktörlere fiziksel olarak benzeyen aktörler seçilmeliydi. En azından Hindi/Paki/Afgan oynatmalarından iyidir. Yav o Ms. Marvel neydi öyle, kendimi kesecektim. Bence Güç Yüzükleri ikinci sezonda Gandalf'ı da recast yapıp Kunta Kinte'yi oynatsınlar

Dostlar selamlar, Fazla söze gerek yok, ilanda yaptım tüm açıklamasını. İlgisini çeken olursa panoya özel 2.500 TL'ye verebilirim https://www.sahibinden.com/ilan/ikinci-el-ve-sifir-alisveris-bilgisayar-monitor-kasa-modlama-ve-sistem-degerleri-izleme-ikincil-ekran-1140162005/detay/

Haklısın. O kadarcık indireceğime hiç indirmesem daha iyi olur. 2.750 TL daha iyi Çok doğru. Büyüleyici şablonlar var piyasada. Çinlilerin yazılımı da manüple edilebiliyor bir yere kadar ama 3rd party programlar çok daha esnek tabii.

Şu bilgisayarın anlık performans sıcaklık vs değerlerini gösteren ekranlardan aldım. Benzer bir ekranı yıllar önce yazılımı ile birlikte kendim yapmıştım zaten. Bu satın alım ihtiyaçtan değil biraz meraktan oldu. Veri aktarımını ve ekran yenilemeyi nasıl kotardıklarını merak ediyordum, reverse engineering yaparak onu biraz inceledim. Orada pek bir sürpriz yok. İşin sırrı arka planı bir defaya mahsus yükledikten sonra saniyede bir ekranın sadece değişen pixellerini yenilemekmiş. Güzel ama iş görür. Yazılımı falan da eğer Çin hükümetine veri sızdırmıyor ise güzel çalışıyor

ne manyak adamsın akü mü stokluyorsun diyenleri duyar gibiyim... kartalın aküsünü de geçen yaz mevcut akü öldü sanıp almıştık. arabayı bir kaç gün sürmedik, farlar açık halde unutup bırakmışım, akü gebermiş haliyle. sonra aktarma yapıp çalıştırdık ama yarım saat çalışmasına rağmen marş basacak kadar bile şarj olmamıştı. öyle olunca da bu akü geberdi heralde deyip yeni akü siparişi verdim. ben tabi her zamanki gibi dayanamadım, "ben bitti demeden bitmez" kafası ile geberen aküyü çıkarıp ekipmanım ile çok kısa süreli gerekli işlemlere tabi tutmuştum. baktım biraz adam oldu, arabayı bir süre daha çalıştıracak kıvama geldi, geri taktım. o günden beri hala onu kullanıyorum sorunsuz yeni aküyü de geri göndermedim nasıl olsa bir gün geberecek bu o zaman takarım kafası ile. neyse, aynı boku yine geçen hafta yedim, farları açık unutup bırakmışım. akü yine pert. yine aktarma yaptım, yine şarj olmadı. baktım yine bi işlem gerekecek gibi, çıkardım eskiyi taktım yeniyi, ama bu sefer gördüm ki yeni akü ile de çalışmadı araç. çalışmayı bırak kadran ışıkları bile gelmedi. haydaaa... neyseki bu ihtimali düşünüp yokuşa park etmiştim. vurdurarak çalıştırdım, gittim oto elektrikçiye, baktı alternatöre giren kablonun kafası yanmış. muhtemelen boş aküyü şarj etmeye çalışırken geçen aşırı akım neticesinde yanmış. muhtemelen biraz da gevşekti heralde, normalde o kolay kolay yanmaz öyle. kafayı değiştirdi, her şey düzeldi. ondan sonra ben yine eski aküyü şarj edip onu taktım, onunla devam. aylardır yatan yeni aküyü de bu vesile ile depodan çıkarıp full şarj etmiş oldum, tekrar depoya geri gidecek. not: kurşun asit aküleri full şarjlı ve soğuk bir ortamda tuttuğunuz sürece neredeyse ölümsüzdür. 5 sene sonra da taksanız performansından neredeyse hiç bir şey kaybetmez. yani kampanyalı vs. bulursanız ucuza alıp kenara koyabilirsiniz. sıfır akü alırken hep mümkün olduğunca yeni üretim tarihli olsun, 1 seneden eski tarihli aküleri almayın derler, buna ben de dahilim. bunun sebebi akünün durduğu yerde bozulması değil, sıfır paketli akülerin fabrikadan geldiği şarj ile durmalarıdır. hiç bir satıcı rafında duran aküyü (doğal olarak) şarj etmediği için 6-7 aydan sonra şarjı eşik değerinin (12.6) altına düşer ve kendini yemeye başlar, sülfatlaşma oluşur. sıfır diye aldığınız aküyü %70-80 kapasiteli olarak alırsınız. ama periyodik şarj edilen aküde bu olmaz.