Leaderboard

Elektrilli araçların bir çözüm olduğuna dair argümanlar maalesef çok ileriye gidemiyor şuan. Otomobilin en temel görevi ne? Bir yerden bir yere sahibini veya yolcularını zamandan tasarruf ederek götürmek. Bu temel işlevi mevcut sıvı yakıtlı otomobillerden daha iyi yapamadığı sürece benim gözümde merak uyandıran oyuncaklardan öte değiller. Daha önce dediğim gibi insanlar bir süre sonra bemzin istasyonundan 5 dakikda benzin alıp hesap kitap yapmadan istediği yere gitmeyi özleyecek ve bir süre sonra bu gerçekten can sıkıcı olacak. Şarj süresi makul sürelere inmedikçe zamanını veremeyeceğim bir süre sonra başka teknolojiler devreye girecektir insanlar bunu talep edecek çünkü.

https://www.youtube.com/watch?v=yEOcIYy-2FM

sadece menzil sıkıntı değil maalesef bir de şarj süresi sıkıntısı var. diyelim 1000km menzilli araç yaptılar. 8 saatte doluyorsa bu bence absürt şarj etme süresi zaten başlı başına medeniyette geri gitmek değidir de, nedir yahu?! +100 yıllık mazisi olan benzinli konvansiyonel aracımı birkaç dakikada depoyu doldurabiliyorken; gidecem tonla para vereceğim elektrikli araca, bir de şarj olsun diye bekleyecem paşamızı! bana uzak olsun elektriği de çevreciliği de. 5 yıldan sonra batarya degrade olunca, şarj kapasitesi düşünce ne yapacağım?! kaderime razı mı olacağım? lan bırakkkk

Cyphers ücretsiz https://store.steampowered.com/app/1945760/Cyphers_Game/ VR https://store.steampowered.com/app/1978470/Cyphers_Game_VR/ Warshaw Rising ücretsiz https://store.steampowered.com/app/1026420/WARSAW_RISING_City_of_Heroes/ Aviators ücretsiz https://store.steampowered.com/app/2626910/Aviators/ VR https://store.steampowered.com/app/2707150/Aviators_VR/ Mordheim: City of the Damned ücretsiz https://www.gog.com/en/game/mordheim_city_of_the_damned

o zaman bir kaç ufak bilgi daha vereyim 12v nominal değerdir, full şarjlı bir akünün ölçümde vereceği değer 12.6v ile 13v arasında değişir. 14v-14.5v arası sulu akü için ideal şarj voltajıdır, zaten araçların alternatörlerinin verdiği voltaj da bu aralıktadır. (agm tipi için 14.8v'a kadar normal sayılır) daha üstü voltajlar kapalı bakımsız aküleri kurutur ve ömrünü erken bitirir, ama dediğim gibi kapak açılabiliyorsa sorun olmaz.

Güzel bir aciklama ve bilgi. Aküler benim bildigim 12 volt olur. (araba icin) demekki biraz yüksek voltaj pek bir zarar vermiyor.

yüksek volttan kastım tabi ki şebeke voltajı falan değil öyle gibi durmuş. akü şarj cihazları malum 14.5v gibi değerler ile şarj ederler, normal şarj için ideal değer budur zaten. sülfasyonu kırmak için biraz daha yüksek voltaj gerekir bunun için de manuel ayarlanabilen trafo gibi cihazlar lazım. bir kaç saat 16v vereceğim. teoride yapılması gereken şey bu, ama pratikte ne kadar işe yarayacak göreceğim. sulu aküler ile bu yöntemi çok denedim, kapasite bir miktar arttı onlarda. ama agm ile hiç denememiştim. (kapakları açılmış olan) aküye herhangi bir zararı yok, sadece elektroliz yaptığı için su kaybına neden olur. ekstra 10ml daha su eklersin olur biter