Leaderboard

Öeh. O kadar bütçe olsa zaten. Ya da şöyle diyeyim, o koltuğa oturcak g*t bende yok.

Tarihin tozlu sayfalarına karışan iki Alman grafik kartı üreticisi, miro ve ELSA. Ne demiş atalarımız? Kamyonda MAN, kartta alMAN miroMagic Premium (NVIDIA Riva128) ELSA Winner 1000/T3D (S3 Trio 3D/2X)

Bürosit Banzai 2 aldım ben koltuk olarak. Çok memnunum. Tavsiye ederim. https://www.burositonline.com/burosit-banzai-2-yonetici-koltugu

Fazladan beğeni almak için arkaya koyulan ThinkPad şaşırtmadı değil.

@T800 abi bu AAVID fanlar aklımda ayrı bir yer etmiş benim. Bu fanları 3Dfx Voodoo 4 ve 5 serilerinde görmüştüm ilk. Görmüştüm derken, kanlı-canlı göremedik o kartları tabii. Sadece bilgisayar dergilerinde fotoğraflarına bakabilmiştik

Ekran kartıma fan aldım

True Detective 4. sezon başladı. İlk bölüm olmuş. Judie Foster abla var.

Genel olarak yazıyorum, elektrikli araçları 2-3 bin km kullanmadan yazdığınız varsayımların hepsi yanlış, o yüzden yanlış varsayımlarla olumsuz yorumlardan sakının. Bu teknoloji bir günde limitleri x2 yapmayacak, Tesla'nın 7 senede yazılım haricinde katlayarak gittiği bir özellik yok genel olarak. BMW premium araçlar içerisinde elektrikliye aşırı önem veren bir firma, geliştirdiklerini en az 5 yıl koruyacak büyük ihtimalle. Çinli firmalarda da limitler aslında Tesla ve BMW'ye benzer, aşırı güçlüyse menzil 500-600 km arası, normalse 800 km'ye kadar çıkan menzillerden bahsediliyor ama fiyatları yüksek. Kısacası özellikler x2 olmayacak 5-10 yıl arasında. Çok net olacak hadise ise şu, bugün elektrikli alanların ellerindeki araçlar, yeni gelen araçların performansları ikiye katlandığı için çok ucuzlarsa yakıt kullanan araçlar direkt hurdaya ayrılacak. Bunu erteleyebilecek bir mekanizma yok, yol yakınken kendinizi buna alıştırırsanız daha rahat kabullenebilirsiniz teknolojiyi. Sizlerin buradaki endişelerinin günlük hayatta karşılığı yok, benim çevremde elektrikli araç kullanan herkes mutlu mesut kullanıyor araçlarını, şarjla ilgili en ufak bir sıkıntı yaşamıyoruz. Çabuk şarj doldurmayı gerektirecek bir durumumuz yok, sakin sakin AC şarja bırakıyoruz, işimiz bitince ve şarj tamamlanınca uygulamaya gelen mesajla uyarımızı görüp, gelip alıyoruz. Yola çıkacak olanların araçlarındaki yazılımlar yol üstündeki şarj istasyonlarının DC mi AC mi olduğunu, kaç km sonra şarj gerekebileceğini, eğer fazla harcıyorsan olası yeni rotayı dahi gösteriyor, yola çıkarken tek düğmeye basmak yetiyor, öyle planlama falan yapmıyoruz, alet kendi yapıyor zaten planını. Uygulamadan istersen rezervasyon yapabiliyorsun varacağın saate göre, keyfine kalmış durum. Halkımızın içindeki "hadi bu sabah tatile gidelim" şeklindeki fantastik senaryoları kurgulayıp sonra da "tüh şarj portu yokmuş gidemiyoruz" şeklinde bunu kendi içinde cevaplaması gerçekten takdire şayan. Yok öyle bir fantezi, boşuna kuruyorsunuz öyle senaryoları, hadi dur işi gücü bırakıp bu sabah tatile gidelim diyebilecek kendi işine sahip maddi durumu süper olan insanlar o sabah uçağa atlayıp premium araçlarını da ücretsiz araç nakil hizmetiyle ayağına getirtiyor zaten. Olası en kötü senaryoları kafanızda kuruyorsunuz ya ben size gerçek tecrübelerden bahsedeyim biraz. 2022 yazında Niğde otobanında 120 km boyunca benzinci olmadığını otobana girdikten sonra anladık, X5'le otoban ortasında kalıyorduk az kalsın, son 30 km kaldığında benzinciyi gördüğümdeki mutluluğu nasıl anlatabilirim bilemiyorum. Tabi Opet'te tam yarım saat sıra bekledik arabayı doldurmak ve kasıldığımız çişimizi yapmak için. Çünkü herkes aynı istasyondaydı ve herkes aynı panik havasındaydı. 2010-2012 arasında Afyon'da çalıştım, ix35'im 2 defa dondu, bildiğin dondu. Çünkü -10 dereceden sonra dizel yakıtlar donuyor, Opet katkılarla -20 dereceye kadar donmadığını iddia etse de -10'dan itibaren donuyor, -20'de kesin donuyor, -27-30 arasında araba s.ksen de çalışmıyor. Sorunun çözümü için 55-56 litre dizel yakıt yanına 3-4 litre benzin koyuyorlar. Bunu bilmiyorsan ve kış kötü geçiyorsa arabaya 3 bakım parası tutarında bir masraf çıkıyor ilk çalıştırdığında. Alternatif eski teknoloji iyiymiş gibi düşünmekten vazgeçin artık, gelecek elektriklide, bugün olmaz yarın olacak, kaçış yok. Fransa'da 2021-2023 arasında dizel ve elektrikli araç satış oranları yer değiştirmiş durumda, sübvansiyonlar bu şekilde devam ederse Avrupa'da binek araçlarda dizel-benzinli tarihe karışacak. İkinci elde dizel araçlar iyice ucuzladığı için bir süre daha dizeller kullanımdan kalkmamış olacak sadece.

elektrikli araç üreticilerinin kullanma klavuzlarında da yazıyor, gerçekten ihtiyacınız olmadığı sürece DC fast charging yapmayın diye. https://bilitielectric.com/blog/does-fast-charging-damage-ev-batteries/ şimdi belki 1 senede sürekli DC ile şarj edersen AC ille şarj etmeye oranda %1 daha fazla pil ömründen gidiyor, %1 nedir ki diyebilirsiniz. kaç tane 2. el telefon sattım, ilk sorulan soru: pil sağlığı yüzde kaçta ? yani DC şarj eder geçerim diyebilirsiniz ama sonuçta o aracın 2. el değerinden yiyecek onu da bilin. - böyle yazmakla birlikte, elektrikli araba almak üzere olan biri olarak benim tam gerçek-doğru fikrim ise: elektrikli aracın 2. el değeri yok. yani 5 sene önce üretilmiş 2. el bir elektrikli aracı kim alır ? ben söyleyeyim aklı olan almaz çünkü başına bela alacağı belli. benim almayı düşündüğüm araç 8 sene 160.000 km garantili, bu süre içinde de hayırlısıyla pert eder sigortadan parasını alırım diye düşünüyorum yani 2. el satmak gibi bir düşüncem olmayacak hiç. https://youtu.be/dr3mFzh0KSk?si=hXJicGsPHCLACSlf hyundai ioniq 6 almayı kafaya koymuştum, hatta araya adam bile soktum beklemeden alabilmek için ama istediğim renk 4x2 araçta geldi onu da alacak değilimdim yani... neyse... şu yukarıdaki link beni hyundai almaktan tamamen vazgeçirdi. hyundai böyle bir marka, saçmalık. babama tucson almaya niyetlendiğimde de beni dumura uğrattılar. ben açıkçası hyundai araç alıp da, müşteri memnuniyeti politikası yoksunluğu karşısında tekrar alırım diyen olur sanmıyorum. video'yu izleyin kanınız donacak zaten. kısa özet adam yerde kopmuş egzosun üstünden geçiyor, pil hasar görüyor ama araç herhangi bir ikaz yakmıyor, ikaz yoksa kullanabilirsiniz deniyor. adamın için yine rahat etmiyor, servise götürüyor, pilin hasar aldığı anlaşılıyor. "ikaz yoksa kullanmaya devam" demeleri bir fecaat zaten, bir de arabanın fiyatı 50 bin dolarken, pili değiştirmeye işçilik ile birlikte 60 bin dolar istiyor hyundai USA. 2 farklı dealership'den de aynı rakamı alıyor adam. kasko sigortası da öyle bir rakamı ödemeye razı değil tabii, aracı perte çıkarıyor. 2. el değeri olarak aldığından (sallıyorum) 10 bin dolar azını veriyor, yani araç tamir edilemediği için müşteri daha 1 yaşını doldurmamış aracından oluyor 10 bin dolar zarara girerek. bu duyulunca tabii hyundai çevir kazı yanmasın yapıyor ama özrü kahabatinden büyük 40 bin dolara tamir edelim falan deniyor. daha detaylı anlatım için video'yu izleyin. - 1 akıllı sensin ya sen ne yapıyorsun diyenler için: 2020'de ties bana paran var taycan al dedi, araba 900 bin liraydı harbiden o zaman zorlanmadan alabileceğim bir rakamdı. dedim ki "ya elektrikli araba pilli oyuncak, alanın aklına edeyim", yok yani kendi aklıma etmeyeyim direk sıçayım. almadık işte mal gibi. mercedes almayı kafaya koydum. gittim ilk CLA 45S AMG'ye yazıldım, ya arkadaş 2 litre motora 421 beygir 4matic iyi güzel de çocuk babasıyım, o dönem puset taşıyorum bir sürü bagaja konacak eşya var, araba bize küçük yani saçmalık olacak attan inip eşşeğe binmiş olacaktık onu alsam. iyi dedim sikerim zaten hayalim CLS artık motora takılmaya gerek yok zaten yıllardır dizel kullanıyorum patlat CLS 400d alalım dedim. demez olayım. yahu herkes ağız birliği yapmışçasına türkiye'de kullanılacak araba değil, işte e kasa'nın yürüyen aksamı malzeme kalitesi üstüne şekil yapıp 2 katına satıyorlar bilmemne... tamam amk CLS de almıyorum, adam gibi benzinli yeni kasa e350 4 matic alıp işi bitireceğim dedim, mercedes hala türkiye'ye getirmiş değil e220d 6 milyondan başlıyor yani e350 8 milyon de, kullanılır donanım ile fiyat 10 milyona bağlanacak. aptallık işte, alabiliyorken almadım, şimdi de alamıyorum, elim gitmiyor, 3 milyonluk arabaya 6 milyon vergi ödeyip 9 milyona araba alma fikrini özümseyemiyorum. bitirdiler yani keyfimizi. - hyundai ioniq almayıp da ne bekliyorsun derseniz de. BYD Seal Performans... ağır tükürük yalama operasyonu... çin üretimi araba alanlara da, elektrikli araba alanlara da hakarete varan sözlerimle demediğimi bırakmadım. şimdi hem çin hem elektrikli alarak çığır açacağım sebebi de basit yani. 0-100 hızlanma 3.8 saniye. böyle bir rakamı alacağın içten yanmalı motora sahip araba 15-20 milyon liradan başlar heralde. reis sağolsun sikindirik ısı pompasız, kışın menzili 150 km'ye düşen togg'u satsın diye çinden gelen araçlara %40 gümrük vergisi koydu. ona rağmen fiyatının çok abartı olacağını düşünmüyorum. hyundai ioniq 6 için 2.900'ü gözden çıkarmıştım zaten, çinli kardeşim BYD'ye de 4 milyona kadar helal olsun der alırım ama o rakamın daha kuzeyine çıkarsa iş bu gidişle terki diyar edeceğim. - ps: laf lafı açmış amma yazmışım, wall-of-text olmuş. gören de nazareth yazdı sanacak.

bende geçenlerde 508 in şanzımanla uğraşınca elektrikli ne alırım aynı paralara yaklaşık diye bir baktım. üste fazla para vermek istemiyorum ve skalada sadece reno zoe vardı. işimi görür şehir içinde diye düşündüm. uzun yolum yılda 2-3 kere. gerekirse kiralarım dedim. sonra zoe yi biraz araştırdım. kullananlar genelde memnun ama aldığı gibi arıza yapanların şikayetlerini fln okudum. fikrim biraz değişti. evim müstakil ve istasyon kurarım. garajım var. zaten kendimde elektrikçiyim. kaptanım elektrik 2.8 lira demiş evde ama ben araştırdım geçen. evde 240 kwh kadar 1.5 lira . 240 kwh üstü 2.25 lira. ve evde şu anda fiyatlar çok uygun. zam geldiyse yılbaşında ona bakmadım. gelmiş olabilir. zoe pahalısından bile evde şarj etsen kmde 35-40 kr fln yakıyor gibi görünüyordu. mazotta 2.5 -3 tl yakmak bunun yanında çok akıl karı değil aslında. 50 kwh batarya var ve 2.25 tl ile 112.5 ediyor ve zoe 50 kwh ile yaklaşık 300-350 km yol yapıyor. 300 km yapsa kışın 112.5 / 300 : 0.375 tl yapıyor ki dizel arabanın yanında kayda değer değil. aslında km yapan biri değilim. bende biraz daha beklemeyi seçtim şimdilik zoe de arıza yaşayanlar , serviste aylardır parça bekleyenler fln derken beklemek en iyisi gibi geldi

Seduna Thunder Executive Antrasit Yönetici Koltuğu Ofis Çalışma Koltuğu Hareketli Koltuğu

Biz ofiste 3 tane me too kullanıyoruz, son dönemlerde ben de rahat edememeye başladım, kadınlar daha memnun bu dizayndan, biraz göbeğiniz varsa rahatsız edebiliyor. Tüm sırt desteği yerine direkt bel hizasının üstü koltuklar daha rahat olabiliyor. Benim koltuğumu Ikea'dan değiştirdim mecburen, eve de bundan aldım daha rahat ettim. https://www.ikea.com.tr/urun/alefjall-grann-altin-kahverengi-calisma-sandalyesi-40419982 Ben aldığımda 7 bindi, hatta indirimle 6 bine aldım. Şimdi 11 bin olmuş, 3-4 ay oldu sadece alalı.

Killzone 2 zirveydi. Killzone 3 final boss yavan kaldı ama mekan çeşitliliği harikaydı. Orjinal Killzone PS2 ise ayrı bir vaka. Ama oynanır. Killzone PSP de çok güzeldi. PS4 deki oyun hariç hepsini bitirmiş olmak ayrı bir keyif.

Bioshock Infinite oynuyorum; zamanında kurup Elizabeth'i dahi kurtarmadan, ortalıkta dolaşıp uninstall etmiştim: Ayıp etmişim. Epic bir süre önce Bioshock I, II Remastered'dan hemen sonra bunu da ücretsiz vermişti. Kütüphaneye bakarken gördüm bahane oldu, başladım iyi gidiyor. Bu bittikten sonra başka bir oyuna biraz baktıktan sonra remastered'ları da oynar bitiririm herhalde.

göreceli. me too da rahat edemedim hiç. kesinlikle bana göre bir dizayn değil.