Araçlar çok gelişti eyvallah ama daha önce anlatmaya çalıştığım gibi hesaplarsanız araç bir yere çarptığında ortaya çıkan enerjinin absorblanması hala imkansıza yakın. Bilmemne çubuğu, yok şu malzemesi falan var ama belli bir enerji seviyesine kadar soğurabiliyor, devamında kağıt gibi oluyor araba.
izmirdecevirme diye bir hesap var, devamlı kaza vs. bilgi veriyor. Ne BMW'ler, mersolar, volvolar, passatlar pert olmuş. Genelde aşırı hız ve/veya alkol sebepli kazalar.
Şu durumlarda kaza olabilir.
1. Aracınız sorun çıkarır (yeni araçlar çıkarmaz, haliyle eski araçları trafikten alırsanız bu ihtimali baya düşürmüş oluyorsunuz, önerildiği gibi)
2. Yolun kötü oluşundan dolayı sorun çıkar (yeni otobanlar gerçekten çok başarılı, fakat Türkiye'de yoldan dolayı her zaman risk var, 2 kat çite rağmen hayvan çıkabiliyor, zaten otoban olmayan yollar evlere şenlik)
3. Hatalı sürüş, pilotaj. (hadi tamam iyi sürücüsünüz, sizden dolayı hata olmaz diyebiliriz fakat memleketteki spor arabaların çoğu ağır hasarlı fakat kayda geçirmemek için türlü hile hurda yapılıyor neden ağır hasarlı o kısmı size bırakıyorum)
4. Başka sürücünün/yayanın hatası. Evet işte bu madde herşeyi bitiriyor. Türkiye bunun sıkıntısı var. Sizin aracınız güzel, yeni, konforlu, güvenli. Siz de iyi sürücüsünün ama barzonun biri siktiri boktan bakımsız aracıyla geliyor, bir hata yapıyor, durduk yere size çarpıyor. Çarpan ağırlık en az 1-1.5ton, hadi bakalım soğurun o enerjiyi.
Genelde kağıt gibi oluyorsunuz, hangi araçta olduğunuz farketmez.
Bu nedenle hala hız limitleri var. Hatta daha da fazla yerde uygulanması gerekiyor. Fakat yaptırım yok, işaretlemeler yanlış/eksik, yollar bozuk, ehliyet alma uygulaması yetersiz.
Sonuçta işte yaptırım uygulanabilecek yerlerde (otoban gişeleri) bişeyler yapılmaya çalışılıyor. Haliyle bu ortamda da iyi arabası olan isyan ediyor.
Bence uygulama doğru. Ek öneri olarak otonom sürüş şehiriçi zorunlu olmalı diyorum